มุมไบ : BJP และ Shiv Sena กลายเป็นคนโง่เขลาอีกครั้ง คราวนี้พวกเขาควรจะอ้างสิทธิ์ในชื่อทางด่วนมุมไบ-นาคปุระที่ใกล้จะเปิดดำเนินการ 701 กม. ส่วนแรกของถนนหกเลน Samruddhi Mahamarg ซึ่งเชื่อมระหว่างนักปูร์และเชอร์ดี คาดว่าจะเปิดให้ประชาชนทั่วไปเข้าชมในเดือนพฤษภาคม การแข่งขันชักเย่อบนทางด่วนเป็นการแข่งขันที่คล้ายคลึงกัน สำหรับเครดิตระหว่างอดีตพันธมิตรทั้งสองแห่งบนเส้นทางรถไฟใต้ดินมุมไบสองสายที่เปิดตัวเมื่อไม่กี่วันก่อน
ในการพูดคุยกับนักข่าวในเมืองนาคปุระเมื่อวันอังคาร ผู้นำมหาราษฏระ BJP และอดีต CM Devendra Fadnavis กล่าวว่าไม่มีใครสามารถแยกชื่อของเขาออกจากทางด่วน Nagpur-Mumbai Samruddhi Super โดยอ้างว่าการสร้างถนนเป็นความคิดของเขาและชื่อของเขาไม่สามารถ “ลบออกจากสิ่งนี้ได้ โครงการ”.
อดีต CM กล่าวเสริมว่าความพยายามของ Shiv Sena ในการเรียกร้องเครดิตสำหรับโครงการนี้จะไร้ผล
เขาเสริมว่าควรเปิดทางด่วนหลังจากที่งานที่รอดำเนินการเสร็จสิ้นแล้ว เขากล่าวว่า “วันนี้มีความสุขที่คนที่เคยคัดค้านโครงการนี้เริ่มหมดความอดทนที่จะเปิดแล้ว”
เมื่อโครงการมุมไบ-นักปูร์มีแนวความคิดในปี 2559 ชีฟ เสนาไม่เห็นด้วยกับแนวคิดนี้ในขั้นต้น และออกมาสนับสนุนเกษตรกรที่ถูกกล่าวหาว่าไม่เห็นด้วยกับการซื้อที่ดินของตนสำหรับโครงการนี้
อย่างไรก็ตาม ในปี 2560 หัวหน้า Shiv Sena และรัฐมนตรี PWD ของรัฐมหาราษฏระ Eknath Shinde อ้างว่าพรรคของเขา “ไม่เคยต่อต้าน Samruddhi Mahamarg” และ “เพียงต้องการปกป้องผลประโยชน์ของเกษตรกร” BJP และ Shiv Sena เป็นพันธมิตรในรัฐบาลที่นำโดย Fadnavis พันธมิตรสิ้นสุดลงหลังจากการเลือกตั้งสมัชชาในปี 2562 ในรัฐ
Shiv Sena MP Arvind Sawant ชี้ไปที่พันธมิตรนี้เพื่อตอบโต้
การเรียกร้องของ Fadnavis สำหรับเครดิตสำหรับ Samruddhi Mahamarg “โปรดถาม Devendra Fadnavis ว่าเขาเป็น BJP CM หรือ CM ของพันธมิตรหรือไม่? งานนี้เริ่มโดยรัฐบาล ไม่ใช่ผู้ชายคนเดียว” สวรรค์กล่าว
อ้างถึงทางด่วนมุมไบ – ปูเน่ซึ่งเปิดให้ประชาชนทั่วไปในปี 2545 Sawant กล่าวเสริมว่า “Gadkari (ผู้นำ BJP และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมและทางหลวงของสหภาพ Nitin Gadkari) ไม่ได้อ้างสิทธิ์ในเครดิต เขาเข้าใจอยู่แล้วเพราะไม่มีใครปฏิเสธได้ว่าทางด่วนถูกสร้างขึ้นระหว่างดำรงตำแหน่ง (ในฐานะรัฐมนตรี กปปส.) แต่เขายังให้เครดิตกับ Balasaheb Thackeray (ผู้กำหนดแนวคิดทางด่วนซึ่งเป็นครั้งแรกในรัฐมหาราษฏระ) เนื่องจากเป็นรัฐบาลพันธมิตร (ของ BJP และ Shiv Sena)”
ส.ส.ชิฟ เสนา ยังกล่าวอีกว่า พรรคของเขากำลังดำเนินโครงการไปข้างหน้า แทนที่จะขัดขวางหรือเปลี่ยนแปลงโครงการ “ต่างจากเขา (เดเวนดรา ฟาดนาวิส)” ซึ่งคัดค้านการใช้ที่ดินในกันจูร์มาร์กของมุมไบ สำหรับ โรงรถรถไฟใต้ดินใต้ดิน
ในขณะที่ทั้งศูนย์และรัฐบาลรัฐมหาราษฏระที่นำโดย Uddhav Thackeray ได้อ้างสิทธิ์ความเป็นเจ้าของในที่ดิน แต่โครงการนี้ยังทำให้เกิดความโกรธเคืองจากนักเคลื่อนไหวที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม
BJP และ Shiv Sena ยังต่อสู้เพื่อเครดิตสำหรับรถไฟใต้ดินมุมไบสองสายซึ่งเปิดตัวโดย CM Uddhav Thackeray Saturday
ทั้งสองสาย (วิ่งไปตามถนน Link และทางหลวง Western Express ทางตะวันตกเฉียงเหนือของมุมไบ) ได้รับการประกาศในระหว่างการดำรงตำแหน่งของ Fadnavis ในฐานะ CM ระหว่างปี 2014 ถึง 2019
BJP ติดโปสเตอร์ในมุมไบเพื่อขอบคุณ Fadnavis สำหรับรถไฟใต้ดินสองสายและหน่วย Maharashtra ทวีตวิดีโอโดยอ้างว่า “โครงการรถไฟใต้ดินล่าช้า” เนื่องจาก “ความไร้ประสิทธิภาพและการทุจริตของเสนา”
แธคเคเรย์ตอบโต้ข้อกล่าวหาของ BJP เรื่องการล่าช้าในวันเสาร์โดยกล่าวว่า “พวกเขา (BJP) ควรเห็นว่างานที่พวกเขาเริ่มนั้น เราดำเนินการแล้ว”
“เราไม่เคยหยุดงานที่พวกเขาเริ่ม แต่ถ้าต้องให้เครดิต ฉันก็อยากจะมอบให้กับชาวมุมไบการ์และความพยายามของพวกเขาที่กำลังบังเกิดผลในตอนนี้” เขากล่าวเสริม
การดำรงตำแหน่งและเครดิตของ Fadnavis สำหรับSamruddhi Mahamarg
ในปี 2014 เมื่อ Fadnavis ดำรงตำแหน่ง Maharashtra CM เขายังคงดูแลผลงานการพัฒนาเมือง โครงการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานและการพัฒนาเมืองหลายโครงการที่มีแนวคิดระหว่างระบอบสภาคองเกรส-คสช. ก่อนหน้านี้ ดำเนินการโดย Fadnavis ระหว่างปี 2014 ถึง 2019 อดีต CM พยายามที่จะคาดการณ์ตัวเองว่าเป็นใบหน้าของการพัฒนาในรัฐมหาราษฏระ
โครงการหนึ่งที่ดำเนินการภายใต้เขาคือการขยายเส้นทางรถไฟใต้ดินของมุมไบ งานก่อนการพัฒนาในโครงการสนามบินนาวีมุมไบที่เสนอซึ่งติดอยู่ในท่อเกือบสองทศวรรษก็เริ่มต้นขึ้นในระหว่างที่เขาดำรงตำแหน่งเช่นกัน
การพัฒนาขื้นใหม่อย่างทะเยอทะยาน แต่ล่าช้าของ BDD chawls ในมุมไบนั้นได้รับแรงผลักดันจาก Fadnavis และในที่สุดงานก็เริ่มขึ้นเมื่อต้นปีนี้
โครงการตั๋วใหญ่อีกโครงการหนึ่งที่มีแนวคิดระหว่างดำรงตำแหน่งของ Fadnavis คือ Samruddhi Mahamarg ระยะทาง 701 กม. ซึ่งเข้าร่วมกับมุมไบกับนักปูร์
ทางด่วนที่รู้จักกันในชื่อฮินดู Hrudaysamrat Balasaheb Thackeray Maharashtra Samruddhi Mahamarg ซึ่งเป็นทางด่วนที่ผ่านสิบเขตของนาคปุระ, Wardha, Amravati, Washim, Buldhana, Aurangabad, Jalna, Ahmednagar, Nashik และ Thane — คาดว่าจะลดเวลาการเดินทางระหว่าง สองเมืองเป็นแปดเก้าชั่วโมงจากปัจจุบัน 16 ถึง 18 ชั่วโมง
นอกจากนี้ยังจะเชื่อมเขตอุตสาหกรรมหลายแห่ง เช่น ทางเดินอุตสาหกรรมเดลี-มุมไบ ทางเดินเฉพาะสำหรับการขนส่งทางทิศตะวันตก ท่าเรือ Wardha และ Jalna แบบแห้ง และ JNPT ของมุมไบ
ทางด่วนซึ่งเริ่มก่อสร้างในเดือนมกราคม 2019 ได้รับการพัฒนาโดย Maharashtra State Road Development Corporation (MSRDC) และเป็นโครงการกรีนฟิลด์ ซึ่งสร้างขึ้นด้วยราคาสูงกว่า 46,000 ล้านรูปี
Eknath Shinde รัฐมนตรีช่วยคนพิการและการพัฒนาเมืองในคณะรัฐมนตรีของ Thackeray ประกาศเมื่อเดือนที่แล้วว่าส่วนแรกของทางหลวงน่าจะเปิดให้ประชาชนทั่วไปในเดือนพฤษภาคม
